Начинающему диагносту. Итак, дорогой незнакомый мне коллега, ты решил, что хватит ломать пальцы на слесарной работе по автомобилям и решил заняться чем то более чистым и интеллектуальным. Хоть и в авторемонте, диагност самая уважаема я и высокооплачиваемая работа, но далеко не вс так радужно. Начнм с того, что работа диагноста, настоящего, способного находить первопричину неисправности, а не учной обезьяны с компьютером, требует очень большого количества знаний. При этом из совершенно разных областей. Работа диагноста чаще всего пересекается с работой электрика. Так что необходимы знания по электричеству от элементарного закона ома, до знаний алгоритмов работы сложных электронных устройств. Необходимо знать и механику, в частности теорию ДВС. Знать как взаимодействую воздух и топливо а продукты сгорания с катализаторами. Тут  мы немножечко упираемся в химию. Знать про валентность. Да, Например чем отличается СО от СО2 сколько есть разновидностей окиси азота например,и чем они отличаются друг от друга. Дальше больше. Знания во всякого рода компьютерах тоже необходимы. Профессиональный мотортестер MT Pro предназначенный для диагностики систем, определяющих оптимальную работу двигателей автомобилей. Мотортестер MotoDoc III представляет собой комплекс из центрального блока. Это набор параметров мотортестера, которыми вам приходится пользоваться чаще всего, и для удобства его можно сохранить. Оборудование данной категории Star Diagnosis SD 4, Star Diagnosis C3,. Портативный мотортестер Launch KES200. Цена 75 900 руб. Инструкция на портативный мотортестер KES200. Портативный мотортестер. Подробная информация о мотортестере Motodoc III, руководство по эксплуатации, технические характеристики, программное обеспечение. Инструкции, сертификаты middot Сервисная служба. Сканер STAR. Мультимарочный системный сканер STAR. Cистемный сканер мотортестер STARPRO. AUTOBOSS Мотортестеры MotoDoc II. Мотортестеры. Если не на уровне программиста, то хотя бы уровень продвинутого пользователя. Ага, да и в железе тоже. Протоколы обмена, способы передачи данных. Конечно, если ты начинаешь работать у дилера, тебе это не нужно. В диагностическом компьютере за тебя умными головами уже вс расписано. Делай раз, делай два, делай три. Тут ещ вещь такая блок схемы поиска неисправностей во всех регламентирующих документах заканчиваются фразой Возьмите заведомо исправный элемент и проверьте, пропал ли симптом. Имеется ввиду, что  у тебя склад запчастей, с которого можно взять что угодно. Второе, у дилеров, чаще всего обслуживаются новые автомобили и возможность того, что тебе попадт на ремонт машина, со сложной неисправностью мала. Мотортестер Star-Pro Инструкция' title='Мотортестер Star-Pro Инструкция' />А если ты решил стать действительно высококлассным специалистом, если тебе всегда интересно всю свою профессиональную жизнь постигать новое. То это твой путь. И помогать тебе в этом будут устройства, о которых я расскажу ниже. Попросту говоря это некий компьютер, который способен считать какие то ошибки, зафиксированные в памяти автомобиля. К тому же он ещ может в реальном времени показать данные с датчиков, наличие напряжения на определнных проводах. Кроме того позволяет и поэкспериментировать, например отключить одну из форсунок, или подвигать холостой ход. По исполнению может быть и обычным, ноутбуком или вовсе стационарным компьютером, снабжнным специальным мультиплексором устройством сопряжения компьютера и автомобиля. Мотортестер Star-Pro Инструкция' title='Мотортестер Star-Pro Инструкция' />Дилерский сканер Ford VCM с мультиплексором. Или небольшим отдельным блоком ,чаще с сенсорным управлением. Тойотовская дилерская диагностика Intelligent Tester. Сейчас уже используются даже планшеты, с привязанным по блютусу штекером. Мультимарочный сканер на андроиде X 4. Pro. По возможностям сканеры можно разделить на дилерские или дилерского уровня и мульти марочные. Launch x431 Diagun III инструкция по активации автосканера и установке ПО middot Launch. Autel MaxiFlash Pro инструкция по работе на русском языке. Преимущества у каждого свои. Дилерские сканеры обладают массой преимуществ. Во первых они гарантировано читают все системы автомобиля. Мало того они сами определяют наименование, год выпуска, тип двигателя, комплектацию и прочие первичные данные. Дилерский сканер Mercedes Star Diagnosisмультиплексор  SD CONNECTВо вторых экспертная система позволяет в них сразу же увидеть причину неисправности. Показать, что у какого датчика, при определнном режиме работы выходит за пределы этой некоей нормы. Часто в них зашита ещ и карта поиска неисправности. Что то вроде советов разгоните двигатель да 2. А. Соответствует ли напряжение указанному. Asrock 775I915pl-Sata2 Инструкция тут. ДА НЕТ, и дальше совет поменять то или продолжить поиск дальше следуя указаниям прибора. Там по запросу ещ и выбрасываются фрагменты электросхемы, есть бюллетени типичных неисправностей и прочее. Недостатки. Они работают только с определнной маркой автомобилей. То есть если ты работаешь с несколькими марками, или вовсе ремонтируешь, то что придт, тебе надо покупать на каждую марку свой сканер. Учитывая что цена дилерского сканера весьма высока и к тому же у многих производителей его невозможно купить, не являясь официальным дилером, то к тебе приходит понимание, что идея покупать дилерский сканер хороша только если ты работаешь с одной маркой. Сканеры дилерского уровня. Тут вс просто. Это просто клон дилерского прибора. Да будет благословен китайский дядюшка Ляо, который просто берт дилерский сканер и делает точную его копию. Воровать, конечно же, плохо. Но действия условного китайского дядюшки Ляо, способствуют снижению аппетитов, охреневших в своей жадности производителей дилерского оборудования. Что есть хорошо. Но тут есть свои минусы. Во первых повторюсь воровать нехорошо. Во вторых качество Китай ТМ, поэтому при выходе прибора из строя, в лучшем случае тебе придтся его отсылать на ремонт тому же Ляо в Китай. В худшем случае, искать местного Кулибина. К тому же многие официальные дилеры и производители привязывают сканеры через интернет к собственным базам данных и в случае если прибор клон, то понятно, что доступа к полному функционалу у тебя не будет. Мульти марочные диагностические приборы. Мультимарочный диагностический комплекс CARMAN SCAN семейства VGВ принципе это именно то чем пользуется большинство диагностов не завязанных на одной марке. Охват марок зависит от политики производителя. При чем, и от политики производителя диагностического прибора и от предоставления информации самим производителем автомобиля. Например, отыскать что ни будь, сносно работающее с Феррари, Ламборгини в мульти марочных сканерах не представляется возможным. Производитель же может продавать программы отдельно. Например, Европу, Азию, США. Или вовсе требовать доплату за каждую марку, при том, что прибор один. Минусы Они конечно же есть. Как и у всех универсалов. Автомобиль амфибия будет всегда заведомо хуже, чем катер и автомобиль по отдельности. То есть надо будет мириться с тем, что не все системы можно прочитать. Или прочитать ошибки возможно, а вот посмотреть параметры, уже нет. Особенно это касается всякой экзотики. Но надо быть готовым к тому, даже сумев прицепиться к диагностике автомобиля, прибор может выдать ошибку, без расшифровки, что то вроде U 1. По большинству ошибок можно найти ответ в интернете, забив марку машины и код ошибки в стандартном виде. Но это если код в СТАНДАРТНО ВИДЕ. Но бывает ещ хуже. Диагностический прибор может выдать ошибку в двоичном коде или вовсе шестнадцатеричном. Да, та же ошибка, будет выглядеть как 1. DD тут приходится вспоминать высшую математику. К тому достоверно неизвестно, в какой системе счисления выдал эту абракадабру прибор. Инженерный калькулятор в зубы и вперд вычислять, чего же хочет автомобиль Без абсолютной гарантии, что вывод будет верным. Автор неоднократно сталкивался при попытках прочитать сканеромlaunch x. Land Rover, или сканером carman scan at даже столь распространнный автомобиль как Skoda, который к слову читается огромным количеством сканеров. Хотя в картах охвата эти марки значились. Но не факт что прибор будет работать корректно. К общим знаниям прибавляется необходимость зачаточных знаний высшей математики. Так что дорогой друг, в подобной ситуации у тебя впервые зашевелится червь сомнения, стоило ли становиться автодиагностом. К тому же многие, если не все производители разумеется, вылавливают подобные баги. Но очень часто получается ,что обновление на прибор стоит дополнительных денег и оказывается ещ с большими ошибками, чем предыдущая версия. Если исходить из того факта что простейшие инструменты вроде прозвонки и мультиметра у тебя уже, вторым по необходимости становится осциллограф. Что такое осциллограф и для чего он предназначен, я говорить не буду. Ибо если ты не знаешь его предназначения, то тебе нечего делать диагностом. Пробегусь кратко. Осциллографы тоже бывают двух видов. Программные и отдельным блоком. В первом случае это некая условная коробка с проводами, которые снимают данные напряжение, сила тока, сопротивление, и шнур обычный USB к компьютеру со специальной программой. Альтернативное руководство к мотор тестеру Мотодок 3 Мотор Тестер. Оставшиеся четыре разъема служат для подключения измерительных кабелей и датчиков. Все они универсальные, но у каждого из них есть и своеобразная специализация. В частности, первый зеленый и второй фиолетовый разъемы, помимо измерения напряжений и токов, служат для измерения давления с помощью датчиков. Третий желтый и четвертый голубой разъемы, опять таки, помимо токов и напряжений, позволяют снять осциллограмму высокого напряжения в системе зажигания. Несколько слов следует сказать о самих разъемах. Чтобы подсоединить кабель к прибору, поднесите его конец к разъему, слегка прижмите и поворачивайте против часовой стрелки. Когда кабель провалится в разъем, зафиксируйте его, немного повернув по часовой стрелке. Сначала такая процедура может показаться непривычной, но со временем вы сможете присоединять кабели одним движением, наощупь. Перед началом работы подсоедините кабели синхронизации, связи с компьютером и питания, затем установите прибор под капотом при помощи кронштейна крепления. Подайте питание на прибор нажатием кнопки Power и запустите программу на компьютере. Краткие выводы. Перед началом работы нужно установить программу и настроить сетевое подключение для связи с центральным блоком, а также при отсутствии Wi Fi соединить прибор с компьютером при помощи сетевого кабеля. Центральный блок имеет шесть разъемов для подключения кабелей, два из которых служат для подачи питания и импульсов синхронизации, а четыре универсальные. Первый и второй каналы прибора, помимо основных измерений, позволяют снять осциллограммы давления, третий и четвертый осциллограммы высокого напряжения в системе DIS. Интерфейс программы. Рассмотрим основные элементы интерфейса программы Moto. Doc III. На экране монитора фактически отображается виртуальная модель многоканального осциллографа с характерными атрибутами полем осциллограмм, кнопками включениявыключения каналов, выбора типа синхронизации и т.