Аэрограф Этон Инструкция' title='Аэрограф Этон Инструкция' />Мини компрессор для аэрографа httpmolotok. Необычная идея самодельного аэрографа из зажигалкиAn idea of making a DIY airbrush from a lighter Duration 252. Первый аэрограф СССР, или с чего вс начиналось. Всем привет Сегодняшнее утро мы встречаем не в художественной школе и не в школе искусств, а в мастерской аэрографа, который. Аэрограф You. Tube. Опубл. 2. 01. 0 р. Всем привет Сегодняшнее утро мы встречаем не в художественной школе и не в школе искусств, а в мастерской аэрографа, который из обычных вещей создает настоящие произведения искусств. Как он это делает и что это за профессия аэрограф. Яркие линии, плавный переход от одного цвета к другому. Ни одна кисточка и карандаш не дадут такого эффекта как аэрограф главный инструмент в работе Дмитрия. Именно им он создает свои рисунки. А происходит это при помощи струи распыленной краски. Как можно использовать компрессор от холодильника в качестве аэрографастатья о применение старого компрессора от холодильника, для использования в аэрографе. Итак глава первая добыча. Обычно в наших широтах ареал обитания диких или одичавших компрессоров довольно невелик, хотя случаются исключения. Чаще всего их можно встретить возле мусорок во дворах домов либо в подвалах, где хранят всякий хлам. Обычно они крепко прикручены к большому белому ящику, который в простонародье именуют холодильник и хранят в нм пиво. Охотиться на дикого компрессора голыми руками не выйдет, он вам просто так не дастся. А пока вы будете бегать за вооружением, дикий компрессор вполне может стать домашним, но уже чужим. При себе надо обязательно иметь специальный комплект оружия плоскогубцы ,отвртки плоскую и крестик, 2 ключа на 1. Х1. 4. При обнаружении большого белого ящика необходимо внимательно осмотреть его, обычно компрессор прячется в его нижней части сзади. Если компрессор обнаружен и при вас есть необходимый комплект оружия можно приступать к добыче. Sxema_eton.gif' alt='Аэрограф Этон Инструкция' title='Аэрограф Этон Инструкция' />Добыча компрессора процесс несложный, но надо к нему подойти внимательно и аккуратно, иначе в последствии могут быть проблемы. Первое что надо сделать плоскогубцами или бокорезами откусить медные трубки, которые идут к рештке охлаждения, с припуском не меньше 1. Причм трубки надо именно откусить Не в коем случае нельзя пилить, стружка обязательно попадт внутрь, тогда ваш компрессор может сильно заболеть и умереть. При откусывании трубки заплющатся, можно этого не бояться, да и поможет не облиться маслом при транспортировке. На этом этапе могу порекомендовать на кусочек чистой бумаги вылить каплю масла из компрессора и посмотреть его на наличие металлических частиц. Если в масле замечаются пылинки серебрянки можно дальше не продолжать, и почтить минутой молчания светлую память погибшего агрегата. Второе и самое главное компрессор состоит не только из железяки, у него есть ещ один и очень важный орган пусковое реле. Реле выглядит как маленькая чрненькая иногда беленькая коробочка, отдельно прикрученная винтиками рядом с компрессором ,в не и из не идут проводки. Нужно аккуратно отвинтить реле от холодильника, и точно так же аккуратно отсоединить разъм который идт от реле к тушке компрессора это относится к старым горшкам, у других типов компрессоров реле может быть несъмным. Входящие 2 провода скорее всего придтся откусить, они вс равно не идут на прямую к вилке. Есть ещ один важный момент надо запомнить или пометить в каком положении было прикручено реле, где верх и низ, оно бывает и подписано, но не всегда. Почему важно об этом ниже. Ну и наконец третье с помощью 2 ключей на 1. Он обычно прикручен 4 болтами с гайками, через резиновые прокладочки. Желательно весь этот комплект крепежа и резинок забрать с собой, может пригодиться при последующей подготовке к работе. Глава вторая подготовка одомашнивание. Итак, вы только что добыли свой компрессор, перемазанные грязью и маслом, с исцарапанными и оттянутыми до колен руками, уставшие но довольные наконец дотянули до его дома. Теперь можно приступать к подготовке компрессора к работе. Первое что нужно сделать контрольный пуск. Аэрограф Этон Инструкция' title='Аэрограф Этон Инструкция' />Одеваем разъм реле на контакты в корпусе компрессора. Ориентируем и временно закрепляем реле на горизонтальной поверхности, можно даже скотчем приклеить. Главное закрепить реле так ,как оно стояло в холодильнике ,оно работает на прицепе земного притяжения и нагрева пластин. Если неправильно сориентировать его, или просто бросить на весу оно не сработает правильно, и это может кончиться фатально как для реле, так и для обмоток мотора компрессора. Аккуратно и с помощью изоленты прикручиваем к входящим в реле проводам временный провод с вилкой. Настоятельно рекомендую замотать место скрутки изолентой, от этого зависит ваша безопасность и жизнь. Моделистов и так мало, давайте дорожить ими и собой. Заплющенные трубки нужно обжать плоскогубцами, они разойдутся в стороны и освободят проход воздуха. Когда вс готово и закреплено можно втыкать вилку в розетку. Обычно это сопровождается небольшим искрением и хлопком, нагрузка вс таки немалая. Если вс в порядке компрессор должен включиться и тихонько тарахтеть. Из трубки должен идти воздух, нужно пометить кто из них вдох, а кто выдох. Долго гонять не нужно, главное убедиться в работоспособности агрегата в сборе. Если не в порядке и компрессор не запускается, либо запускается и через некоторое время выключается дело плоховато. Для небольшого обследования нужно дружить с электротехникой и тестером. Если вы с этими вещами не дружите не рекомендую ковыряться дальше. Ну а если дружите или имеете представление продолжим. Надо снять разъм реле с компрессора и прозвонить обмотки мотора. Они должны звониться с небольшим сопротивлением между собой в любой комбинации. Если одна из обмоток не звониться мы держим в руках тело погибшего агрегата. Если звониться, значит надо осмотреть и почистить реле. Аккуратно вскрыть коробочку, и мелкой наждачной бумагой подчистить контакты. Главное их не погнуть и не отломать, сильно тереть тоже не надо. Затем собираем вс обратно, закрепляем как положено и пробуем включать вновь. Если снова не запускается или выключается увы, не повезло. Аварийное отключение может происходить и из за того, что мотор мощнее, чем тот, на который рассчитано реле, тогда придтся искать другое реле, а в этом поможет табличка на трубке. Впрочем, не будем о грустном, надеемся, что вс заработало. Теперь предстоит собрать ваш агрегат в более приспособленное и компактное устройство. Конечно, я не претендую на истину, у каждого свои возможности и средства для достижения этой цели, но изложу свой подход к сборке всего устройства. Для этого нужно посетить ближайший магазин автозапчастей, авторынок или ларк с запчастями. Там нужно приобрести Литр моторного масла для замены,1. На худой конец можно смазать все скрипучие петли в доме. Инструкция По Эксплуатации Заточного Станка Vm 1630. Резиновую армированную маслобензостойкую трубку, около метра длинной и 4мм внутреннего диаметра. Неплохо иметь с собой отрезок медной трубки от компрессора, к ней можно примерить нужную резиновую трубку. Металлические стяжные хомуты, 6 штук. Их надо примерять к свежекупленной резиновой трубке. Они должны быть немного большего диаметра. Хлорвиниловую трубку для омывателей сткол. Они полупрозрачные, есть и армированные, но нам такие не нужны. Длину нужно выбирать в зависимости от места расположения компрессора и комфорта работы, но не менее 2 метров. Визуально отличаются для бензина внутри стоит бумажная гармошка, для дизеля внутри синтетическая сеточка. Тюбик маслобензостойкого силиконового герметика, лучше густой консистенции и серого цвета, более жидкий и чрный хуже. После приобретения всего этого надо направить свои стопы в ближайший хозяйственный магазин. В нм вы должны приобрести Шнур с вилкой на конце, для запитывания компрессора в сеть. Длинной не менее 1,5 метров, желательно в двойной изоляции. Одноклавишный выключатель света в корпусе закрытого типа, для внешнего монтажа. Мебельные шурупы по дереву 3,5 х 1. Теперь всю эту кучу надо объединить вместе, и мы получим вожделенный агрегат. Первый и самый важный пункт подготовки, от которого зависит дальнейшая работа и долговечность компрессора замена масла. Немало копий было сломано по этому поводу, надо менять, не надо, какое масло лить, а какое нет. Мнений может быть много, но правильное мо Дабы не возникало потом пустых вопросов типа. Внутрь компрессора на заводе заливается чистое. На самом деле оно минеральное. Оно не содержит в себе никаких присадок, потому что компрессор в холодильнике работает в замкнутом и безвоздушном безкислородном пространстве, и не подвергается ни какому воздействию внешней среды. Когда мы начинаем его использовать в наших целях ситуация кардинально меняется. На масло начинает воздействовать кислород воздуха, микрочастицы пыли, влага и прочее. Минеральное масло довольно быстро засоряется и окисляется, теряет свои свойства.