Общие технические условия с Изменением. Ось приводная. Об утверждении и вводе в действие Положения о системе планово предупредительного ремонта специального железнодорожного подвижного состава и механизмов. Документ по состоянию на август 2. С целью установления единого порядка организации ремонта и технического обслуживания машин и механизмов инфраструктурного комплекса открытого акционерного общества. Утвердить и ввести в действие с 1. Признать утратившими силу с 1. Начальникам Центральной дирекции инфраструктуры Супруну В. PERSEUS-M2-telemetry-11072017-2039UTC-R4UAB-800x445.jpg' alt='Инструкция Цпо 39 50' title='Инструкция Цпо 39 50' />Н. Контроль за исполнением настоящего распоряжения возложить на начальников Центральной дирекции инфраструктуры Супруна В. Н. Область применения. Положение о системе планово предупредительного ремонта специального железнодорожного подвижного состава и механизмов инфраструктурного комплекса открытого акционерного общества. Настоящее Положение распространяется на подразделения балансодержатели, а также организации, эксплуатирующие СПС и механизмы, на договорных условиях. Термины и определения. Инструкции по приведению в транспортное положение и порядку. В настоящем Положении использованы следующие термины с соответствующими определениями. Термин Определение Общие понятия. Специальный железнодорожный подвижной состав СПСжелезнодорожный подвижной состав, предназначенный для обеспечения строительства и функционирования инфраструктуры железнодорожного транспорта и включающий в себя несъемные самоходные подвижные единицы на железнодорожном ходу, такие как мотовозы, дрезины, специальные автомотрисы, железнодорожно строительные машины с автономным двигателем и тяговым приводом, а также несамоходные подвижные единицы на железнодорожном ходу, такие как железнодорожно строительные машины без тягового привода, прицепы и специальный железнодорожный подвижной состав, включаемый в хозяйственные поезда и предназначенный для производства работ по содержанию, обслуживанию и ремонту сооружений и устройств железных дорог. Путевой инструментпростые приспособления и ручные машины с механизированным приводом, применяемые при текущем содержании, ремонте и строительстве железнодорожных путей. Механизмыэлектрифицированный и или гидравлический путевой инструмент, технологические линии для сборки, разборки, ремонта рельсошпальной решетки и стрелочных переводов, оборудование для очистки стрелочных переводов от снега, используемые в инфраструктурном комплексе ОАО. Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при. Инструкции по организации работы машиниста специального. N ЦПО3950. ТИ технологическая инструкция. Эталонный отражатель для определения. К, отверстие. 0 6 мм на глубине. ЦПО39502003. Общие положения. Настоящее Положение устанавливает единый порядок организации системы планово предупредительного ремонта далее система ППР СПС и механизмов инфраструктурного комплекса, виды и периодичность проведения технических обслуживаний и ремонтов. При определении единого порядка организации системы планово предупредительного ремонта СПС и механизмов инфраструктурного комплекса ОАО. Система ППР предусматривает выполнение в плановом порядке комплекса организационных и технических мероприятий по техническому обслуживанию и ремонту СПС и механизмов после проведения ими определенного объема работ и направлена на предупреждение преждевременного износа деталей, узлов и агрегатов, содержание их в работоспособном состоянии, сокращение простоев, обеспечение роста эффективности использования СПС и механизмов и восстановления ресурса. Периодичность технического обслуживания и ремонта СПС и механизмов установлена на основании конструкторской документации разработчиков и заводов изготовителей СПС и механизмов, утвержденной в установленном порядке. Реализация системы ППР осуществляется подразделениями балансодержателями СПС и механизмов посредством организации систематического учета наработки и постоянного контроля технического состояния разработки и контроля за реализацией планов технического обслуживания и ремонта. Ремонтные предприятия, проводящие техническое обслуживание и ремонт, должны осуществлять организационно технические мероприятия, обеспечивающие своевременное и качественное выполнение работ по техническому обслуживанию и ремонту в установленные сроки с соответствующей последовательностью и периодичностью совершенствовать организацию и технологию ремонтного производства. Система ППР предусматривает следующие виды технического обслуживания и ремонта СПС и механизмов ежесменное техническое обслуживание ЕО периодическое техническое обслуживание, проводимое после выполнения машиной определенного объема работ или через определенные интервалы времени ТО 1, ТО 2, ТО 3, сезонное СТО текущий ремонт первого объема ТР 1 текущий ремонт второго объема ТР 2 капитальный ремонт первого объема КР 1. Данные о видах и периодичности технического обслуживания и ремонта СПС и механизмов приведены в приложении N 1 не приводится к настоящему Положению. Для СПС, работающего круглогодично, дополнительно предусматривается проведение сезонного технического обслуживания. Назначенные сроки службы СПС и механизмов устанавливаются соответствующими техническими условиями и техническими требованиями. С момента вступления в силу настоящего Положения рекомендуется во время эксплуатации СПС и механизмов инфраструктурного комплекса производить анализ технических средств согласно Методике оценки деятельности структурных подразделений ремонтного комплекса путевого хозяйства ОАО. Организация технического обслуживания и текущего ремонта первого объема. Техническое обслуживания ЕО, ТО 1, ТО 2, ТО 3, СТО должно проводиться в соответствии с нормативными документами руководством по эксплуатации, руководством по техническому обслуживанию. Сезонное техническое обслуживание проводится до начала сезона работ или при переходе с летнего на зимний и с зимнего на летний периоды эксплуатации для СПС круглогодичного использования. СТО имеет целью подготовить СПС к эксплуатации в осенне зимних или летних условиях и включает в себя работы по расконсервации при необходимости, замене топлива, смазочных материалов, мероприятия по подготовке СПС к работе в условиях отрицательных температур, приведению всех ее узлов и систем в рабочее состояние, настройке и опробованию. Сезонное техническое обслуживание выполняется в объеме одного из видов периодического технического обслуживания в зависимости от наработки. Объем и порядок выполнения работ по ежесменному и периодическому техническому обслуживанию приведен в руководствах по техническому обслуживанию или руководствах по эксплуатации СПС. Объем работ, который необходимо выполнять при проведении текущего ремонта первого объема, изложен в руководствах по ремонту. Утверждены Вицепрезидентом ОАО РЖД В. Н. Сазоновым, 08. Руководство по осмотру, ревизии и ремонту букс. ТУ 24. 05. 81682, Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации. ЦПО3950 Руководство по формированию,. Варианты крепления рельсов к шпалам с различными видами. Инструкция по ведению шпального хозяйства. N ЦПО3950 с. Инструкция по техническому обслуживанию и эксплуатации специального. ЦПО3950 ПТКБ ЦП. 2000 ЦПО3. ПТКБ ЦП. Перечень действующих руководств по техническому обслуживанию и текущему ремонту первого объема приведен в Приложении N 2 к настоящему Положению. Подразделения и ремонтные предприятия, производящие периодическое техническое обслуживание и текущий ремонт первого объема, подлежат аттестации в соответствии с Руководством по аттестации предприятий на право производства технического обслуживания и ремонта специального подвижного состава, утвержденным распоряжением ОАО. N 2. 56. 0р. 4. 6. Перечень подразделений и ремонтных предприятий, которые производят технические обслуживания определенных типов СПС, составляет дирекция по эксплуатации и ремонту путевых машин и дирекция по ремонту пути. Подготовленный перечень предприятий утверждает Центральная дирекция инфраструктуры и Центральная дирекция по ремонту пути по принадлежности структурных подразделений. В порядке осуществления контроля за выполнением эксплуатационными бригадами подразделения балансодержателя установленного объема работ, качеством технического обслуживания, а также с целью немедленного принятия мер по устранению обнаруженных недостатков в организации и проведении технического обслуживания начальники подразделений балансодержателей машин или их заместители обязаны систематически по утвержденному графику осуществлять личный осмотр машин, выпускаемых после проведения технического обслуживания. Периодичность Функции Презентация 10 Класс на этой странице. Машина, имеющая отказ, который привел к нарушению безопасности движения в поездной и маневровой работе в пути следования или во время работы, подлежит обязательному комиссионному осмотру.